Skip to main content

(V) vill rädda Östra Ersbodaskolan

Vänsterpartiet föreslår att Östra Ersbodaskolan bevaras men att förändringar ändå görs på området.

– Det är inte rimligt att tvinga Östra Ersbodas små barn till i vissa fall en skolväg på 3 km. Vi vill istället utveckla verksamheten och även flytta F-5 verksamheten från Ersängsskolan till Östra Ersboda. På detta sätt frigörs lokaler till annan verksamhet och resurser till att behålla lärare, säger Tamara Špirić (V).

Vänsterpartiet är på ett sätt vågmästaren inför de kommande besluten om skolstrukturen.

– Vi väljer att inte falla i populismens fälla utan agera utifrån vad som är bäst för skolan i Umeå och det kräver förändring. Det är orimligt att krama alla tomma lokaler när det fattas pengar för att säkra bra kvalitet i skolorna. Men samtidigt värnar vi om att barnen får en nära och fungerande skola, avslutar Tamara.

I övrigt föreslår Vänsterpartiet:

• Flytta över verksamheten från Sofiehemsskolan till att ingå som en del i skapandet av en ny skola för hela Ålid- och Sofiehemsområdet. Här kan barnen, föräldrarna och lärarna bidra till att skapa en framstående skola byggd från grunden. Inget barn får längre än 1 km till skolan.
• Gå ur överskottslokalerna på Västangårdsskolan.

Sambandet mellan vinst och tillväxt är en myt

I somras blev jag ertappad med att upprätthålla en myt. Det är inte bra att bada efter maten, sa jag till mitt unga sällskap, Hon visste bättre; undrade lite raljant hur ofta jag hört att drunkningsolyckor beror på att offret hade ätit mindre än en timme innan hon hoppade i vattnet.

Häromdagen gjorde jag upp med en lika seglivad myt – vinster ger ökad tillväxt. När jag konfronterades med fakta blev jag smärtsamt medveten om motsatsen – ökade vinster i företagen gör de flesta av oss fattigare. Mellan 1950 och 1980 sjönk vinsternas andel av produktionsresultatet med ungefär hälften. Katastrof? Nej, under samma tid ökade vår samlade prokuktion (BNP) med tre procent per år, den offentliga konsumtionens andel av BNP ökade med 15 procent och investeringarna ökade med 24 procent. Allt enligt SCB.
VId slutet av 70-talet ser vi ett trendbrott – företagens vinstmarginaler ökar. Som många minns sammanfaller det med en begynnande högervåg.

”Det som är bra för företagen är bra för Sverige”, heter det i arbetsgivareföreningens propaganda. Under de senaste 30 åren har företagens vinster ökat, med några års undantag. Har vi blivit rikare av det? Vissa har det så klart, men landet som helhet fick en lägre tillväxt. En myt upprättas och upprätthålls inte av sej själv. Det är alltid en tanke som föder och håller liv i den. Vuxna som ätit för mycket och vill smälta maten i lugn och ro odlar myten om det skadliga i att bada just då. Näringslivets ekonomifakta som vill se högre vinster för aktieägarna, höjda direktörslöner och tilltagna chefsbonusar odlar myten om att företagens vinst är detsamma som landets tillväxt. Vi som förlorar på att borgerliga myter regerar måste avslöja och avliva dem.

Anders Emanuelsson (V)


Artikeln publicerads i Västerbottens Folkblad den 3 november 2009.

För regeringen går krig före miljön

I alliansens Sverige är stöd inte givet alla företag i kris. Heter bolaget Volvo Lastvagnar, Umeverken, med halverad arbetsstyrka och hot om utlandsflytt blir det nobben. Näringsminister Maud Olofsson (C), har inte ens tid, trots att hon ofta besöker länet, att möta de uppsagda och kvarvarande anställda på Volvo.

Som skäl för att inte stödja fabriken säger hon helt enkelt, att ingen vill köpa deras lastbilar. Volvo tillverkar fordon som är behövliga för vägtransporter världen över, men de måste ställas med ny teknik bl. a. för nya bränslen och utsläppskrav om vi ska klara klimatet och en framtida oljebrist. Den utvecklingen kräver stöd.

Heter företaget SAAB Aerosystems med kopplingar till brittisk och amerikansk vapenindustri är det dock inga problem. De tillverkar ju ett stridsflygplan, JAS 39 Gripen, som visserligen ingen vill köpa, men försvarsminister Sten Tolgfors (M), säger utan knussel och mandat från riksdagen, att visst går det ställa upp med 50 miljarder till eller mer för   vidareutveckling av planet och dess vapensystem. Sveriges största industrisatsning ska ju förlängas bort mot 2040. JAS Gripen måste ju NATO-anpassas för den internationella marknaden. Det kan gälla beväpning med uranvapen, tankning i luften och uppdrag i fjärran konflikthärdar som Afghanistan.

Det är tydligt att för vapen så spelar det ingen roll för regeringen om de kan säljas eller inte. Den militär rustningsindustri ges företräde när våra skattepengar till industrin ska fördelas. Det liknar gammal högerpolitik. Vi behöver en regering som ställer allas välfärd, klimatarbetet och alliansfriheten högst på dagordningen. Då måste vi välja rödgrönt nästa år.

Erik Danielsson (V)

Gör det möjligt för fler att resa klimatvänligt i Umeå

Umeå kommun har fått ett åtgärdsprogram för minskade utsläpp av växthusgaser. Det har högt ställda mål för att nå upp till visionen om Umeå som en ledande kommun i klimatarbetet och omställningen från oljan till förnyelsebara energikällor.

Det är mycket positivt att kommunen tar dessa initiativ. I programmet föreslås bland annat olika lösningar på hur vi ska kunna resa klimatvänligare. I jämförelsen mellan de olika åtgärderna framgår att satsningar på nya kringfarleder för biltrafik hör till de minst kostnadseffektiva alternativen för att minska klimatpåverkan. De kan till och med öka de samlade utsläppen av växthusgaser och andra luftföroreningar. Dessa förhållanden gör att ”vägpaketet” inte alls framstår som det miljöprojekt som kommunalråd och andra hävdat.

Kommunens plan visar på möjligheter att minska vår klimatpåverkan. Det gäller utbyggnad och modernisering av cykelbanor och gångvägar samt förbättringar av kollektivtrafiken. Allt som gör att vi kan resa och ta oss fram bekvämare och på kortare tid. Med fler broar och tunnlar för cyklister och fotgängare försvinner stopp vid trafikljus och korsande biltrafikleder. Andra förbättringsmöjligheter är införande av system för samtransporter, samåkning, trådbussar och pendeltåg.

Med färre bilar i centrum skapas mer utrymme för bostadsområden, parker och grönområden. Vi har redan spår som förbinder Umeå med Holmsund, Vännäs och snart även Hörnefors. Med förverkligandet av trafiklösningar som gör det möjligt att minska bilanvändningen skulle vi få ett attraktivare och hälsosammare Umeå. Det är ett arbete som måste komma högst upp på dagordningen.

Erik Danielsson (V)