Månad: oktober 2009

I alliansens Sverige är stöd inte givet alla företag i kris. Heter bolaget Volvo Lastvagnar, Umeverken, med halverad arbetsstyrka och hot om utlandsflytt blir det nobben. Näringsminister Maud Olofsson (C), har inte ens tid, trots att hon ofta besöker länet, att möta de uppsagda och kvarvarande anställda på Volvo.

Som skäl för att inte stödja fabriken säger hon helt enkelt, att ingen vill köpa deras lastbilar. Volvo tillverkar fordon som är behövliga för vägtransporter världen över, men de måste ställas med ny teknik bl. a. för nya bränslen och utsläppskrav om vi ska klara klimatet och en framtida oljebrist. Den utvecklingen kräver stöd.

Heter företaget SAAB Aerosystems med kopplingar till brittisk och amerikansk vapenindustri är det dock inga problem. De tillverkar ju ett stridsflygplan, JAS 39 Gripen, som visserligen ingen vill köpa, men försvarsminister Sten Tolgfors (M), säger utan knussel och mandat från riksdagen, att visst går det ställa upp med 50 miljarder till eller mer för   vidareutveckling av planet och dess vapensystem. Sveriges största industrisatsning ska ju förlängas bort mot 2040. JAS Gripen måste ju NATO-anpassas för den internationella marknaden. Det kan gälla beväpning med uranvapen, tankning i luften och uppdrag i fjärran konflikthärdar som Afghanistan.

Det är tydligt att för vapen så spelar det ingen roll för regeringen om de kan säljas eller inte. Den militär rustningsindustri ges företräde när våra skattepengar till industrin ska fördelas. Det liknar gammal högerpolitik. Vi behöver en regering som ställer allas välfärd, klimatarbetet och alliansfriheten högst på dagordningen. Då måste vi välja rödgrönt nästa år.

Erik Danielsson (V)

Umeå kommun har fått ett åtgärdsprogram för minskade utsläpp av växthusgaser. Det har högt ställda mål för att nå upp till visionen om Umeå som en ledande kommun i klimatarbetet och omställningen från oljan till förnyelsebara energikällor.

Det är mycket positivt att kommunen tar dessa initiativ. I programmet föreslås bland annat olika lösningar på hur vi ska kunna resa klimatvänligare. I jämförelsen mellan de olika åtgärderna framgår att satsningar på nya kringfarleder för biltrafik hör till de minst kostnadseffektiva alternativen för att minska klimatpåverkan. De kan till och med öka de samlade utsläppen av växthusgaser och andra luftföroreningar. Dessa förhållanden gör att ”vägpaketet” inte alls framstår som det miljöprojekt som kommunalråd och andra hävdat.

Kommunens plan visar på möjligheter att minska vår klimatpåverkan. Det gäller utbyggnad och modernisering av cykelbanor och gångvägar samt förbättringar av kollektivtrafiken. Allt som gör att vi kan resa och ta oss fram bekvämare och på kortare tid. Med fler broar och tunnlar för cyklister och fotgängare försvinner stopp vid trafikljus och korsande biltrafikleder. Andra förbättringsmöjligheter är införande av system för samtransporter, samåkning, trådbussar och pendeltåg.

Med färre bilar i centrum skapas mer utrymme för bostadsområden, parker och grönområden. Vi har redan spår som förbinder Umeå med Holmsund, Vännäs och snart även Hörnefors. Med förverkligandet av trafiklösningar som gör det möjligt att minska bilanvändningen skulle vi få ett attraktivare och hälsosammare Umeå. Det är ett arbete som måste komma högst upp på dagordningen.

Erik Danielsson (V)